Wat zit er achter „THE ROTATION”?
2.100 ton staal. 120 meter doorsnede. En een accuboormachine die alles beweegt. Klinkt onmogelijk? Mooi zo. Anders zou het ons te saai zijn. PARKSIDE gaat misschien wel de gekste uitdaging uit de geschiedenis van gereedschap aan: het London Eye – een van 's werelds bekendste reuzenraderen – in beweging zetten met een PARKSIDE PERFORMANCE 20V accuboormachine. Een Guinness World Records-poging die alles op losse schroeven zet wat je dacht te weten over de kracht van gereedschap.
Bekijk hier de video met audiobeschrijving
Hoe een idee een record werd
Nadat we met THE PULL het schijnbaar onmogelijke mogelijk maakten en met een 12V accuboormachine het grootste passagiersvliegtuig ter wereld trokken, stelden we onszelf de vraag: „Kan het nog groter?”
Wat zou nog groter, nog gigantischer, nog indrukwekkender kunnen zijn? Welk monumentaal object zou nog in beweging gezet kunnen worden met een topklasse accuboormachine?
Onze blik viel op Londen – en daar stond het: ons volgende megaproject. Een 2.100 ton zware, draaiende schijf met een doorsnede van 120 meter. Het London Eye.
Een betere symbool voor pure bewegingskracht is er nauwelijks – inclusief een mooi uitzicht.
Een record voor de geschiedenisboeken
Nog nooit eerder heeft iemand zo'n uitdaging aangedurfd. Te groot. Te zwaar. Te gek. Maar wij houden van grote uitdagingen. Begeleid door een officiële Guinness World Records-jurylid en gedocumenteerd volgens de strengste eisen, zijn we de uitdaging aangegaan. Dan: het moment van de waarheid. Terwijl de kracht van de 20V accuboormachine via de tandwielconstructie wordt overgebracht op het London Eye, wordt het meest gedurfde en gekste idee van het jaar werkelijkheid. Het London Eye draait – ver genoeg om een Guinness wereldrecord te vestigen! Dit alles aangedreven door een PARKSIDE PERFORMANCE 20V accuboormachine. Een moment dat ons allemaal liet zien wat mogelijk is wanneer techniek, moed en gereedschapskracht samenkomen.
Veelgestelde vragen
Hoe is zoiets mogelijk? Welke krachten spelen hier een rol? De grootste uitdagingen brengen vragen met zich mee, die je hier beantwoord krijgt.
Om de London Eye in beweging te brengen met alleen maar de PARKSIDE 20 V-accuboormachine, moest alles precies juist zitten op technisch vlak. Eerst werd het hydraulische systeem van het reuzenrad in de neutrale stand gezet, zodat het niet zou remmen. Vervolgens kwam de toeristische attractie in beweging dankzij een hydraulische lier die het rad met een kracht van maximaal 20 ton bewoog en eventuele extra belastingen, zoals harde wind, opving. De rol van de PARKSIDE 20 V-accuboormachine? Een hydraulische pomp aandrijven die druk opbouwde en doorgaf aan de motor van de lier.
De voorbereiding en technische uitvoering van „THE ROTATION” gebeurde samen met de TU Darmstadt.
Ja! Om dit te realiseren drijft de boormachine wielen aan die het mechanisme van het reuzenrad bewegen. Het doel van de constructie was om het 135 meter hoge reuzenrad over een afstand van 50 centimeter te bewegen, om het Guinness wereldrecord te vestigen voor de grootste afstand die met een accuboormachine op een reuzenrad kan worden afgelegd.
Het London Eye weegt 2.100 ton en is 135 m hoog, waarmee het het op één na hoogste reuzenrad van Europa is. Het kon bewogen worden doordat de boormachine wielen aandrijft die het mechanisme van het reuzenrad bewegen.
Ter gelegenheid van het 30-jarig jubileum van PARKSIDE wilden we nog eens indrukwekkend het ultieme prestatiebewijs leveren. Na het succes van THE PULL wilden we de lat voor het jubileum nog hoger leggen. Het doel was om het Guinness wereldrecord te vestigen voor de grootste afstand die met een accuboormachine op een reuzenrad kan worden afgelegd.
