Va-t-elle vraiment le faire ?
Une perceuse-visseuse sans fil de 12 V contre un géant de plus de 300 tonnes. Va-t-elle réussir à mettre l’A380 en mouvement ? La réponse et l’histoire de la mise en œuvre du défi bricolage ultime « THE PULL » se trouvent dans la vidéo. Visionnez-la maintenant !
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La puissance dans toute sa splendeur
Chez PARKSIDE, nous souhaitons que tous les rêves de bricolage deviennent réalité. C’est pourquoi nous imposons les exigences les plus élevées à nos produits, qui doivent avant tout offrir une chose : la puissance ! Il était donc temps de prouver notre engagement en faveur de cette caractéristique. L’idée de « THE PULL » était née.
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Le pari en chiffres
De la vision à la technique : après des mois de planification, grâce à des partenaires solides et à un dispositif expérimental sur mesure, la tentative de record du monde est prête.
L’adversaire : un Airbus A380 – 24,1 mètres de haut, 79,8 mètres d’envergure, pouvant accueillir jusqu’à 850 passagers.
Le challenger : notre perceuse-visseuse sans fil de 12 V avec réglage de la vitesse en continu et jusqu’à 1 500 tr/min.
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Ensemble, nous sommes plus forts
Pour relever ce défi, nous nous sommes entourés de partenaires d’excellence. Le journaliste scientifique Niklas Kolorz a calculé que la perceuse-visseuse sans fil pourrait théoriquement tracter plus de 300 tonnes. Il souhaite le prouver en collaboration avec une université. L’université technique de Darmstadt a mis en place un dispositif unique et conçu une machine de contre-traction.
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L’idée devient réalité
Les choses deviennent sérieuses : dans un hangar, le challenger et son adversaire se retrouvent face à face. Un contrepoids de 24 tonnes ancre un treuil actionné par la perceuse-visseuse sans fil de 12 V. Reste une seule question : va-t-elle réussir ? La réponse est : Oui, grâce à la puissance PARKSIDE !
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Allons-nous battre le record du monde ?
Les nerfs – tout comme le treuil – étaient sous extrême tension : sous les yeux de tous les spectateurs, le challenger a triomphé et déplacé l’avion de plus de 300 tonnes sur une distance de 1,43 mètre. Les outils PARKSIDE, avec leur puissance incroyable, ont rendu ce record du monde possible !
FAQ
Comment est-ce possible ? Quelles forces sont en jeu ? Les plus grands défis soulèvent des questions auxquelles vous trouverez les réponses ici.
L’élément central est la force de frottement statique entre les pneus et le sol. Ce n’est pas le poids de l’A380 qui est décisif, mais la résistance au roulement qu’il faut surmonter. Une fois cette résistance rompue, même une force de traction relativement faible, mais constante, peut mettre l’avion en mouvement – grâce au couple, à la réduction mécanique et à une orientation intelligente de la force.
Des mois de préparation par l’Université technique de Darmstadt et de simulations ont précédé l’essai. Le mécanisme de l’expérience a été testé dans plusieurs configurations d’essai, dans des conditions proches de la réalité – notamment avec des poids, des mesures de résistance au roulement et des essais de traction contrôlés. Ce n’est qu’une fois que tous les paramètres ont été validés que le projet est passé à sa phase finale de mise en œuvre dans le hangar.
Oui ! Avec du savoir-faire, de la technique et de la patience. L’essentiel est de surmonter la résistance au démarrage. La perceuse-visseuse sans fil entraîne, via un réducteur spécialement conçu, notre treuil, qui actionne un mécanisme fournissant une force de traction constante. Cela montre toute la puissance qu’un petit appareil peut déployer, quand on met la physique de son côté.
Le cœur du dispositif : une réduction mécanique qui transforme le couple élevé de la perceuse en un mouvement de traction lent mais puissant. Pour cela, une combinaison de vis-mère, de câble de traction et de support a été utilisée, afin de diriger de manière optimale la force vers le géant des airs.
Pas de trucage, pas de tricherie. L’ensemble de l’essai a été réalisé dans des conditions réelles, avec des experts externes, des contrôles techniques et des témoins indépendants. Le poids de l’avion a également été vérifié – dans le cadre des conditions validées par le Guinness World Records.
L’Airbus A380 pèse plus de 300 tonnes. Cependant, dès qu’il est prêt à rouler et que les freins sont relâchés, une force de traction constante suffit – comparable à celle nécessaire pour tirer une remorque très lourde sur des roues bien huilées. L’astuce était de fournir cette force avec précision et de manière continue grâce à une perceuse-visseuse sans fil de 12 V.
