Može li to zaista da uradi?
12-voltni akumulatorski bušilica protiv 300-tonijskog giganta. Može li da pokrene A380? Saznajte odgovor i priču iza krajnjeg DII trika, "The Pull", u videu. Pogledajte sada!
Najjača 12 V akumulatorska bušilica-odvrtač u svojoj klasi
Koncentrisana snaga! Spreman za upotrebu svuda. 12 V akumulatorska bušilica-odvrtač staje u svaki džep i opremljen je sa do 1.500 obrtaja u minuti za zahtevne zadatke. Saznajte više o svetskom rekorderu u našem ToolTalk-u.
Često postavljana pitanja
Kako je to moguće? Koje sile deluju ovde? Najveći izazovi postavljaju pitanja na koja se ovde daje odgovor.
Fokus je na statičkom trenju između guma i tla. Odlučujuća nije težina A380, već kotrljajuće trenje koje se mora prevazići. Kada se prevaziđe otpor kotrljanja, čak i relativno mala, ali konstantna vučna sila može pokrenuti avion – uz podršku obrtnog momenta, redukcionog prenosa i pametnog usmeravanja sile.
Meseci priprema Tu-Darmštadta i simulacija prethodili su eksperimentu. Test-mehanizam je ispitivan u realnim uslovima u nekoliko test-postava – na primer, sa tegovima, merenjima otpora kotrljanja i kontrolisanim testovima vuče. Samo kada su svi parametri bili ispravni, projekat je ušao u konačnu fazu implementacije u hangaru.
Da! Sa znanjem, tehnologijom i strpljenjem. Ključ je u prevazilaženju otpora pri kotrljanju. Motor akumulatorske bušilice pokreće mehanizam koji obezbeđuje konstantnu vučnu silu preko posebno dizajniranog prenosa, naše konopacne vitle. Ovo pokazuje koliko snage može imati mali uređaj kada je fizika na vašoj strani.
U svojoj srži nalazi se mehanički redukcioni menjač koji polako, ali snažno pretvara veliki obrtni moment odvijača u pokret povlačenja. Kombinacija vretena, kablovskog povlačenja i nosača korišćena je za optimalno usmeravanje toka sile ka džinu neba.
Bez trikova, bez prevare. Ceo eksperiment je sproveden u stvarnim uslovima uz spoljne stručnjake, tehničko testiranje i nezavisne svedoke. Težina aviona je takođe proverena – uključujući uslove overene Ginisovom knjigom rekorda.
Airbus A380 teži oko 300 tona. Ali kada je spreman za taksiranje i kočnice su otpuštene, dovoljna je konstantna vučna sila – uporediva sa veoma teškom prikolicom na dobro podmazanim točkovima. Ključ je bio da se ova sila primeni precizno i kontinuirano pomoću 12 V bušilice.
