2100 tona čelika. Promjer 120 metara. I akumulatorski bušaći odvijač koji sve to pokreće. Zvuči nemoguće? Dobro. Inače bi nam bilo previše dosadno. PARKSIDE se upušta u možda najluđi izazov u povijesti alata: pokrenuti London Eye – jedan od najpoznatijih velikih kotača na svijetu – akumulatorskim bušaćim odvijačem PARKSIDE PERFORMANCE 20 V. Pokušaj postavljanja Guinnessovog svjetskog rekorda koji dovodi u pitanje sve što ste mislili da znate o snazi alata.
Nakon što smo uz THE PULL ostvarili naizgled nemoguće – vukući najveći putnički zrakoplov na svijetu akumulatorskim bušaćim odvijačem 12 V – postavili smo si pitanje: „Ide li još više?“
Što bi moglo biti još veće, još grandioznije, još impresivnije? Koji bi se monumentalni objekt još mogao pokrenuti akumulatorskim bušaćim odvijačem najviše klase?
Naš pogled pao je na London – i tamo je bio: naš sljedeći megaprojekt. Rotirajući disk težine 2100 tona i promjera 120 metara. London Eye.
Teško da postoji bolji simbol čiste pokretačke snage – uz lijep pogled u paketu.
Nitko se prije nikada nije usudio na ovakav izazov. Prevelik. Pretežak. Preludo. Ali mi volimo velike izazove. U pratnji službene sutkinje Guinness World Records i dokumentirano prema najstrožim zahtjevima, prihvatili smo izazov. Zatim: trenutak istine. Dok se snaga akumulatorskog bušaćeg odvijača 20 V prenosi kroz konstrukciju prijenosnika na London Eye, najsmjelija i najluđa ideja godine postaje stvarnost. London Eye se okreće – dovoljno daleko da postavi Guinnessov svjetski rekord! Sve to pokreće akumulatorski bušaći odvijač PARKSIDE PERFORMANCE 20 V. Trenutak koji nam je svima pokazao što je moguće kada se spoje inženjerstvo, hrabrost i snaga alata.
Kako je nešto takvo uopće moguće? Koje sile djeluju? Najveći izazovi donose pitanja na koja ćete ovdje pronaći odgovore.
Kako bi se London Eye mogao pokretati snagom PARKSIDE 20-V akumulatorske bušilice, bilo je potrebno osigurati tehničku preciznost. Najprije se postojeći hidraulički sustav panoramskog kotača prebacio u slobodan hod kako ne bi kočio. Ova se turistička atrakcija zatim pogonila hidrauličkim vitlom, koje je panoramski kotač pokretalo snagom do 20 tona i kompenziralo sva dodatna opterećenja, npr. uslijed snažnog vjetra. Uloga PARKSIDE 20-V akumulatorske bušilice: pogon hidrauličke pumpe koja je stvarala tlak i prosljeđivala ga motoru vitla.
Šest vodećih valjaka održavalo je stabilnost sustava. Kako bi se sve moglo sigurno učvrstiti, vitlo je posebnim čeličnim profilima montirano izravno na osnovnu platformu glavnog pogona. A kako bi se osiguralo da se najveći panoramski kotač bez potpornih stupova na svijetu mogao pogoniti isključivo akumulatorskom bušilicom, prije ovog pokusa precizno je uravnotežen.
Priprema i tehnička izvedba „THE ROTATION“ provedene su zajedno s TU Darmstadt.
Da! Kako bi se to ostvarilo, bušaći odvijač pokreće kotače koji pomiču mehanizam velikog kotača. Cilj konstrukcije bio je pomaknuti 135 metara visok veliki kotač za udaljenost od 50 centimetara, kako bi se postavio Guinnessov svjetski rekord za najveću udaljenost koju je akumulatorski bušaći odvijač pomaknuo veliki kotač.
London Eye teži 2100 tona i visok je 135 m, čime je drugi najviši veliki kotač u Europi. Bilo ga je moguće pomaknuti jer bušaći odvijač pokreće kotače koji pomiču mehanizam velikog kotača.
Povodom 30. obljetnice PARKSIDE-a htjeli smo još jednom impresivno pokazati vrhunski dokaz izvedbe. Nakon uspjeha THE PULL-a htjeli smo za obljetnicu podići ljestvicu još više. Cilj je bio postaviti Guinnessov svjetski rekord za najveću udaljenost koju je akumulatorski bušaći odvijač pomaknuo veliki kotač.