2100 ton jekla. Premer 120 metrov. In akumulatorski vrtalni vijačnik, ki vse to premakne. Sliši se nemogoče? Dobro. Sicer bi nam bilo prevečkrat dolgčas. PARKSIDE se loteva morda najbolj nore izzive v zgodovini orodij: London Eye – eno najbolj znanih paradnih koles na svetu – spraviti v gibanje z akumulatorskim vrtalnim vijačnikom PARKSIDE PERFORMANCE 20 V. Poskus svetovnega rekorda Guinness, ki postavlja pod vprašaj vse, kar ste mislili, da veste o moči orodij.
Za uporabo brez ovir: Oglejte si videoposnetek z zvočnim opisom
Potem ko smo z THE PULL uresničili navidezno nemogoče – z akumulatorskim vrtalnim vijačnikom 12 V vlekli največje potniško letalo na svetu – smo si zastavili vprašanje: „Ali gre še bolj?“
Kaj bi lahko bilo še večje, še bolj gigantsko, še bolj impresivno? Kateri monumentalni objekt bi lahko spravili v gibanje z akumulatorskim vrtalnim vijačnikom najvišjega razreda?
Naš pogled je padel na London – in tam je bilo: naš naslednji megaprojekt. Vrteča se plošča teže 2100 ton s premerom 120 metrov. London Eye.
Boljšega simbola čiste gibalne moči skorajda ni – vključno z lepim razgledom.
Nikoli si nihče ni upal takega izziva. Prevelik. Pretežak. Preveč nor. A mi obožujemo velike izzive. V spremstvu uradne sodnice Guinness World Records in dokumentiran po najstrožjih zahtevah, smo se lotili izziva. Nato: trenutek resnice. Ko se moč akumulatorskega vrtalnega vijačnika 20 V prenese skozi konstrukcijo gonila na London Eye, najbolj drzna in nora ideja leta postane resničnost. London Eye se vrti – dovolj daleč, da postavi svetovni rekord Guinnessa! Vse to poganja akumulatorski vrtalni vijačnik PARKSIDE PERFORMANCE 20 V. Trenutek, ki nam je vsem pokazal, kaj je mogoče, ko se srečajo inženirstvo, pogum in moč orodij.
Kako je kaj takega sploh mogoče? Katere sile so v igri? Največji izzivi prinašajo vprašanja, na katera boste tukaj našli odgovore.
Hidravlični pogonski sistem kolesa je za podvig preklopljen v prosti tek, da se glavni nosilec razbremeni dodatne obremenitve. Tehnična izvedba poteka prek hidravličnega vitla v kombinaciji s sistemom škripcev, ki z eno samo vodilno škripcem in dvema vzporednima vrvema ustvari največjo vlečno silo 30 ton; vitlo pri tem na prvi plasti vrvi zagotovi 15 ton. Vlečna sila se z vsako naslednjo plastjo vrvi zmanjšuje. Za vodenje vrvnega sistema skrbi šest koles, od katerih vsako prenaša skupno obremenitev 0,25 tone. Tako vitlo kot sidrna točka sta pritrjena na glavni nosilni tram. Povezava s sidrno točko samo je izvedena prek rumene okrogle zanke, speljane okoli glavnega nosilca, tramu za njim in vozliščne točke, s čimer je vodilna škripec optimalno pozicionirana. Mehanska neuravnoteženost sistema se izravna z določeno obremenitvijo kabin: za to se uporabita največ dva IBC-zabojnika na kabino, vsak napolnjen z 1 m³ vode, kar ustreza obremenitvi zasnove 5 ton.
Priprava in tehnična izvedba „THE ROTATION“ sta potekali skupaj s TU Darmstadt.
Da! Za to vrtalni vijačnik poganja kolesa, ki premikajo mehanizem paradnega kolesa. Cilj konstrukcije je bil premakniti 135 metrov visoko paradno kolo za razdaljo 50 centimetrov, da bi postavili svetovni rekord Guinnessa za največjo razdaljo, ki jo je mogoče premakniti paradno kolo z akumulatorskim vrtalnim vijačnikom.
London Eye tehta 2100 ton in je visok 135 m, zaradi česar je drugo najvišje paradno kolo v Evropi. Premakniti ga je bilo mogoče, ker vrtalni vijačnik poganja kolesa, ki premikajo mehanizem paradnega kolesa.
Ob 30. obletnici PARKSIDE smo želeli še enkrat impresivno dokazati vrhunski dokaz zmogljivosti. Po uspehu THE PULL smo želeli za obletnico postaviti letvico še višje. Cilj je bil postaviti svetovni rekord Guinnessa za največjo razdaljo, ki jo je mogoče premakniti paradno kolo z akumulatorskim vrtalnim vijačnikom.