O șurubelniță cu acumulator de 12 V contra unui gigant care cântărește peste 300 de tone. Va reuși oare să pună în mișcare un A380? În videoclip găsești răspunsul și povestea din spatele ultimei provocări în materie de bricolaj „THE PULL”. Urmărește-l acum!
Noi, cei de la PARKSIDE, ne dorim ca toate visurile în materie de bricolaj să devină realitate. Din acest motiv, avem cele mai înalte standarde pentru produsele noastre, iar acestea trebuie să aibă ceva mai presus de toate: putere! Era timpul să ne punem promisiunea la încercare. Așa a luat naștere ideea „THE PULL”.
Viziunea devine tehnologie: După luni de planificare, parteneri puternici și o configurație de testare personalizată, încercarea de a stabili recordul mondial este pusă la punct.
Adversarul: un Airbus A380 - 24,1 metri înălțime, 79,8 metri anvergură a aripilor, spațiu pentru până la 850 de pasageri.
Contestatarul: șurubelnița noastră cu acumulator de 12 V, cu control variabil al vitezei și până la 1.500 rpm.
Pentru această provocare, am apelat la sprijinul unor parteneri excelenți. Jurnalistul de știință Niklas Kolorz a calculat că șurubelnița cu acumulator poate trage teoretic peste 300 de tone. Împreună cu o universitate, el vrea să demonstreze acest lucru. Universitatea Tehnică din Darmstadt a creat o configurație unică și a proiectat o mașină de tractare.
Lucrurile devin serioase: Adversarul și contestatarul se întâlnesc într-un hangar. O contragreutate de 24 de tone ancorează un troliu cu cablu alimentat de o șurubelniță cu acumulator de 12 V. Acum singura întrebare care rămâne este: Va reuși să tragă avionul? Răspunsul: Da, cu puterea PARKSIDE!
Nervii și troliurile au fost întinse până la punctul de rupere: Sub privirile tuturor, contestatarul a triumfat, deplasând aeronava de peste 300 de tone cu 1,43 metri. Uneltele PARKSIDE, cu puterea lor incredibilă, au făcut posibil recordul mondial!
Cum a fost posibil așa ceva? Ce forțe acționează aici? Cele mai mari provocări vin cu întrebări la care poți obține răspunsuri aici.
Accentul este pus pe frecarea statică dintre pneuri și sol. Factorul decisiv nu este greutatea avionului A380, ci frecarea de rulare care trebuie depășită. Imediat ce rezistența la rulare este depășită, chiar și o forță de tracțiune relativ scăzută, dar constantă, poate pune aeronava în mișcare - susținută de cuplu, reductor și de o direcționare inteligentă a forței.
Testul a fost precedat de luni de pregătire la Universitatea Tehnică din Darmstadt și de simulări. Mecanismul experimental a fost testat în condiții realiste în mai multe configurații de testare - de exemplu, cu greutăți, măsurători ale rezistenței la rulare și teste de tracțiune controlate. Proiectul a intrat în faza finală de realizare în hangar doar atunci când toți parametrii au fost corecți.
Da! Cu know-how, tehnologie și răbdare. Cheia este depășirea rezistenței atunci când începe rularea. Șurubelnița cu acumulator acționează un mecanism prin intermediul unei transmisii special concepute, respectiv troliul nostru cu cablu, care asigură o forță de tracțiune constantă. Acest lucru arată cât de mult se poate obține dintr-un dispozitiv mic atunci când fizica este de partea sa.
Piesa centrală: un reductor mecanic care transformă încet, dar puternic, cuplul ridicat al șurubelniței în tracțiune. S-a utilizat o combinație de arbore, cablu de tracțiune și suport pentru a optimiza fluxul de putere către gigantul aerului.
Fără trucuri, fără înșelăciuni. Întregul test a fost efectuat în condiții reale, cu experți externi, teste tehnice și martori independenți. Greutatea aeronavei a fost, de asemenea, verificată – inclusiv condițiile cadru testate pentru recordul mondial Guinness.
Airbus A380 cântărește peste 300 de tone. Dar, de îndată ce este gata de rulare și nu sunt cuplate frânele, este suficientă o forță de tracțiune constantă – comparabilă cu cea a unei remorci foarte grele pe roți bine unse. Trucul a constat în aplicarea precisă și permanentă a acestei forțe cu o șurubelniță cu acumulator de 12 V.