Mi áll a „THE ROTATION” mögött?
2100 tonna acél. 120 méter átmérő. És egy akkus fúrócsavarozó, amely mindezt megmozgatja. Lehetetlennek hangzik? Jó. Különben túl unalmas lenne nekünk. A PARKSIDE talán a szerszámtörténet legőrültebb kihívásába vág bele: mozgásba hozni a London Eye-t – a világ egyik leghíresebb óriáskerekét – egy PARKSIDE PERFORMANCE 20 V-os akkus fúrócsavarozóval. Guinness-világrekord kísérlet, amely megkérdőjelez mindent, amit a szerszámok erejéről gondoltál, hogy tudsz.
Akadálymentes használatra: Videó megtekintése hangos leírással
Hogyan lett egy ötletből rekord
Miután a THE PULL-lal a látszólag lehetetlent is lehetségessé tettük – egy 12 V-os akkus fúrócsavarozóval húztuk a világ legnagyobb utasszállító repülőgépét –, feltettük magunknak a kérdést: „Vajon lehet még ennél is tovább menni?”
Mi lehetne még nagyobb, még gigantikusabb, még lenyűgözőbb? Milyen monumentális tárgyat lehetne még mozgásba hozni egy csúcskategóriás akkus fúrócsavarozóval?
Tekintetünk Londonra esett – és ott volt: a következő megaprojektünk. Egy 2100 tonnás, forgó korong, 120 méteres átmérővel. A London Eye.
Alig van jobb szimbólum a tiszta mozgásenergiára – ráadásul szép kilátással.
Rekord a történelemkönyvekbe
Ilyen kihívást még soha senki nem mert felvállalni. Túl nagy. Túl nehéz. Túl őrült. De mi szeretjük a nagy kihívásokat. A Guinness World Records hivatalos bírájának kíséretében, a legszigorúbb követelmények szerint dokumentálva vágtunk bele a kihívásba. Aztán: az igazság pillanata. Amikor a 20 V-os akkus fúrócsavarozó ereje a hajtómű-szerkezeten keresztül átadódik a London Eye-nak, az év legmerészebb és legőrültebb ötlete valósággá válik. A London Eye forog – elég messzire ahhoz, hogy Guinness-világrekordot állítson fel! Mindezt egy PARKSIDE PERFORMANCE 20 V-os akkus fúrócsavarozó hajtja. Egy pillanat, amely megmutatta mindannyiunknak, mi lehetséges, ha mérnöki tudás, bátorság és szerszámerő találkozik.
Gyakori kérdések
Hogyan lehetséges egyáltalán ilyesmi? Milyen erők hatnak itt? A legnagyobb kihívások kérdéseket vetnek fel, amelyekre itt megtalálod a választ.
A London Eye mozgásba hozásához a PARKSIDE 20 V-os akkumulátoros fúró-csavarozó erejével, műszaki precizitásra volt szükség. Először a kilátókerék meglévő hidraulikus rendszerét üresjáratba állították, amely így nem fékez. A turisztikai látványosságot ezután egy hidraulikus csörlő hajtotta, amely akár 20 tonnás erővel mozgatta az óriáskereket, és kiegyenlítette az esetleges, például az erős szél okozta többlet-terheléseket. A PARKSIDE 20 V-os akkumulátoros fúró-csavarozó szerepe: egy hidraulikus szivattyú meghajtása, amely nyomást épített fel, és azt továbbította a csörlő motorjának.
Hat vezetőgörgő biztosította a rendszer stabilitását. Annak érdekében, hogy minden biztonságosan rögzítve legyen, a csörlőt speciális acélprofilokkal közvetlenül a főhajtómű alapplatformjára szerelték fel. Annak érdekében, hogy a világ legnagyobb önállóan álló óriáskereke kizárólag az akkumulátoros fúró-csavarhúzó által üzemeljen, a kísérlet előtt pontosan kiegyensúlyozták azt.
A „THE ROTATION” előkészítése és műszaki megvalósítása a TU Darmstadttal közösen történt.
Igen! Ennek megvalósításához a fúrócsavarozó kerekeket hajt meg, amelyek mozgatják az óriáskerék mechanizmusát. A konstrukció célja az volt, hogy a 135 méter magas óriáskereket 50 centiméteres távolsággal mozgassa el, hogy felállítsák a Guinness-világrekordot a legnagyobb távolságra, amelyet egy óriáskerék akkus fúrócsavarozóval elmozdult.
A London Eye 2100 tonnát nyom és 135 m magas, ami Európa második legmagasabb óriáskerekévé teszi. Azért lehetett megmozgatni, mert a fúrócsavarozó kerekeket hajt meg, amelyek mozgatják az óriáskerék mechanizmusát.
A PARKSIDE 30. évfordulója alkalmából ismét lenyűgözően szerettük volna bizonyítani a végső teljesítménybizonyítékot. A THE PULL sikere után szerettük volna még magasabbra tenni a lécet az évforduló alkalmából. A cél az volt, hogy felállítsuk a Guinness-világrekordot a legnagyobb távolságra, amelyet egy óriáskerék akkus fúrócsavarozóval elmozdult.