Tényleg elhúzza?
Egy 12 V-os akkumulátoros fúró-csavarozó egy 300 tonnás óriással szemben. Vajon sikerül mozgásba hoznia az A380-ast? A választ és az elképesztő „THE PULL” DIY-mutatvány keletkezésének történetét megtudhatod a videóból. Nézd meg most!
A YouTube-videó lejátszása esetén adatokat továbbítunk a Google Ltd. (Írország) részére, és cookie-kat helyezünk el az Ön végberendezésén. A videóra kattintva Ön hozzájárul az adattovábbításhoz és a cookie-k használatához. A harmadik féltől származó tartalmak beágyazásakor történő adatkezeléssel kapcsolatban az adatkezelési tájékoztatóban található bővebb információ.
Tegyük próbára a teljesítményt
Mi a PARKSIDE-nál azt szeretnénk, ha minden DIY-álom valóra válna, ezért a legszigorúbb elvárásokat támasztjuk a termékeinkkel szemben, és azoknak mindenképpen rendelkezniük kell egy dologgal: teljesítménnyel! Eljött tehát az idő, hogy bebizonyítsuk: tartjuk a szavunkat. Ekkor született meg a „THE PULL” ötlete.
A YouTube-videó lejátszása esetén adatokat továbbítunk a Google Ltd. (Írország) részére, és cookie-kat helyezünk el az Ön végberendezésén. A videóra kattintva Ön hozzájárul az adattovábbításhoz és a cookie-k használatához. A harmadik féltől származó tartalmak beágyazásakor történő adatkezeléssel kapcsolatban az adatkezelési tájékoztatóban található bővebb információ.
A kihívás számokban
Az elképzelésből technológia lesz: több hónapnyi tervezést követően, neves partnerek bevonása és a kísérletre való felkészülés után készen állunk a világrekord-kísérletre.
Az ellenfél: egy Airbus A380-as repülőgép, amely 24,1 méter magas, 79,8 méter fesztávolságú, és 850 utas fér el benne.
A kihívó: 12 V-os akkumulátoros fúró-csavarozónk, melynek fordulatszáma fokozatmentesen szabályozható, és akár 1500 ford./percre képes.
A YouTube-videó lejátszása esetén adatokat továbbítunk a Google Ltd. (Írország) részére, és cookie-kat helyezünk el az Ön végberendezésén. A videóra kattintva Ön hozzájárul az adattovábbításhoz és a cookie-k használatához. A harmadik féltől származó tartalmak beágyazásakor történő adatkezeléssel kapcsolatban az adatkezelési tájékoztatóban található bővebb információ.
Együtt erősebbek vagyunk
A kihíváshoz kiváló partnereink segítségét kértük. Niklas Kolorz tudományos újságíró kiszámította, hogy az akkumulátoros fúró-csavarozó elméletileg képes elhúzni több mint 300 tonnányi terhet. Hogy ezt bizonyítsa, a Darmstadti Műszaki Egyetemet hívta segítségül, ahol egyedülálló installációt hoztak létre, és egy ellenirányú húzógépet terveztek.
A YouTube-videó lejátszása esetén adatokat továbbítunk a Google Ltd. (Írország) részére, és cookie-kat helyezünk el az Ön végberendezésén. A videóra kattintva Ön hozzájárul az adattovábbításhoz és a cookie-k használatához. A harmadik féltől származó tartalmak beágyazásakor történő adatkezeléssel kapcsolatban az adatkezelési tájékoztatóban található bővebb információ.
Az ötlet megvalósul
Komolyra fordul a dolog: a kihívó és ellenfele egy hangárban találkozik. Egy 24 tonnás ellensúly rögzít egy csörlőt, amelyet a 12 V-os akkumulátoros fúró-csavarozó hajt meg. Most már csupán egyetlen kérdés maradt hátra: Elhúzza? A válasz: Igen, a PARKSIDE erejével!
A YouTube-videó lejátszása esetén adatokat továbbítunk a Google Ltd. (Írország) részére, és cookie-kat helyezünk el az Ön végberendezésén. A videóra kattintva Ön hozzájárul az adattovábbításhoz és a cookie-k használatához. A harmadik féltől származó tartalmak beágyazásakor történő adatkezeléssel kapcsolatban az adatkezelési tájékoztatóban található bővebb információ.
Megdöntjük a világrekordot?
Pattanásig feszültek az idegek és a csörlők: a kihívó a nézők szeme láttára aratott győzelmet, és egészen 1,43 méteren húzta a több mint 300 tonnát nyomó repülőgépet. A lenyűgöző teljesítményű PARKSIDE szerszámoknak köszönhető ez a világrekord!
GYIK
Hogyan lehetséges ilyesmi? Milyen erők fejtik ki itt a hatásukat? A legnagyobb kihívások számos kérdést vetnek fel, melyekre itt megkapod a választ.
A legfontosabb a gumiabroncs és az útfelület közötti tapadási súrlódás. Nem az A380-as súlya a döntő, hanem a legyőzendő gördülési súrlódás. Amint a gördülési ellenállás megtörik, akár egy viszonylag csekély, de állandó – a nyomaték, az áttétel és az okosan megválasztott erőirány által segített – húzóerő is képes mozgásba hozni a repülőgépet.
A kísérletet a Darmstadti Műszaki Egyetem több hónapos előkészítési munkálatai és szimulációk előzték meg. Több tesztkörnyezetben ellenőrizték a kísérlet mechanizmusát valósághoz közeli körülmények között – súlyokkal, gördülésiellenállás-mérésekkel és ellenőrzött húzási kísérletekkel. A projekt csak akkor lépett a megvalósítás végleges szakaszába a hangárban, amikor az összes paraméter megfelelő volt.
Igen! Megfelelő know-how-val, technikával és türelemmel. A döntő tényező az elinduláskor jelentkező ellenállás leküzdése. Az akkumulátoros fúró-csavarozó egy speciális kialakítású áttételen keresztül hajtja meg a csörlőnket, egy olyan mechanizmust, amely állandó húzóerőt biztosít. Ez a bizonyítéka annak, hogy milyen sokra is képes egy apró eszköz, ha a fizika a segítségünkre van.
A központi elem egy mechanikus áttétel, amely a csavarozó nagy nyomatékát lassan, de erőteljesen húzó mozgássá alakítja. Ehhez egy orsóból, kötélcsörlőből és egy tartóból álló kombinációt használtunk, amely az erőt optimálisan a gépmadárra irányítja.
Nincs trükk, nincs csalás. A teljes kísérlet valós körülmények között, műszaki ellenőrzés alatt, külső szakértők és független tanúk jelenlétében zajlott. A repülőgép súlyát is ellenőrizték – a Guinness-World-Record ellenőrzött keretfeltételeivel együtt.
Az Airbus A380 több mint 300 tonnás. De amint gurulásra kész állapotban van, és nem fékezi semmi, elegendő egy állandó húzóerő – egy nagyon nehéz, jól olajozott kerekeken gördülő utánfutóhoz hasonlóan. Az volt a titok, hogy ezt az erőt egy 12 V-os akkumulátoros fúró-csavarozóval lehessen pontosan és tartósan kifejteni.
