2 100 tonnia terästä. Halkaisija 120 metriä. Ja akkuporakone, joka liikuttaa kaiken tämän.
Kuulostaako mahdottomalta? Hyvä. Muuten se olisi meille liian tylsää. PARKSIDE ottaa vastaan ehkä hulluimman haasteen työkalujen historiassa: laittaa liikkeelle London Eye – yksi maailman tunnetuimmista maailmanpyöristä – PARKSIDE PERFORMANCE 20 V -akkuporakoneella. Guinnessin maailmanennätysyritys, joka haastaa kaiken, mitä luulit tietäväsi työkalujen voimasta.
Saavutettavaa kokemusta varten: Katso video kuvailutulkkauksen kanssa
Sen jälkeen kun teimme THE PULLilla näennäisesti mahdottoman mahdolliseksi – vetämällä maailman suurinta matkustajalentokonetta 12 V akkuporakoneella – esitimme itsellemme kysymyksen: ”Onnistuuko vielä enemmän?”
Mikä voisi olla vielä suurempaa, vielä jättimäisempää, vielä vaikuttavampaa? Minkä monumentaalisen kohteen voisi vielä laittaa liikkeelle huippuluokan akkuporakoneella?
Katseemme kohdistui Lontooseen – ja siellä se oli: seuraava megaprojektimme. Pyörivä levy, jonka paino on 2 100 tonnia ja halkaisija 120 metriä. London Eye.
Parempaa symbolia puhtaalle liikevoimalle tuskin löytyy – kaunis näköala kaupan päälle.
Kukaan ei ole koskaan aiemmin uskaltautunut tällaiseen haasteeseen. Liian suuri. Liian painava. Liian hullu. Mutta me rakastamme suuria haasteita. Virallisen Guinness World Records -tuomarin seurassa ja tiukimpien vaatimusten mukaan dokumentoituna otimme haasteen vastaan. Sitten: totuuden hetki. Kun 20 V akkuporakoneen voima siirtyy vaihteistorakenteen kautta London Eyeen, vuoden rohkein ja hullein idea muuttuu todellisuudeksi. London Eye pyörii – tarpeeksi pitkälle Guinnessin maailmanennätyksen saavuttamiseksi! Kaikki tämä PARKSIDE PERFORMANCE 20 V -akkuporakoneen voimalla. Hetki, joka näytti meille kaikille, mikä on mahdollista, kun insinööritaito, rohkeus ja työkalujen voima kohtaavat.
Miten jotain tällaista ylipäätään on mahdollista? Mitkä voimat ovat tässä mukana? Suurimmat haasteet tuovat mukanaan kysymyksiä, joihin saat täältä vastaukset.
London Eyen liikkeelle saattaminen PARKSIDE 20 V -akkuporakoneen voimalla vaati teknistä tarkkuutta. Ensinnäkin maailmanpyörän olemassa oleva hydrauliikkajärjestelmä kytkettiin vapaakäynnille, jottei se jarruttaisi. Sen jälkeen turistinähtävyyttä pyöritettiin hydraulisella vinssillä, joka liikutti maailmanpyörää jopa 20 tonnin voimalla ja tasoitti mahdolliset lisäkuormitukset, kuten voimakkaan tuulen aiheuttamat. PARKSIDE 20 V -akkuporakoneen rooli: se käytti hydraulipumppua, joka loi paineen ja välitti sen vinssin moottorille.
Kuusi ohjausrullaa pitivät järjestelmän vakaana. Jotta kaikki saatiin kiinnitettyä turvallisesti, vinssi asennettiin erityisillä teräsprofiileilla suoraan pääkäyttölaitteen pohjalaattaan. Jotta maailman suurin vapaasti kantava maailmanpyörä toimisi yksinomaan akkuporakoneen voimalla, se tasapainotettiin tarkasti ennen koetta.
”THE ROTATIONin” valmistelu ja tekninen toteutus tapahtuivat yhdessä TU Darmstadtin kanssa.
Kyllä! Tämän toteuttamiseksi porakone käyttää pyöriä, jotka liikuttavat maailmanpyörän mekanismia. Rakenteen tavoitteena oli liikuttaa 135 metriä korkeaa maailmanpyörää 50 senttimetrin matkan verran, jotta saavutettaisiin Guinnessin maailmanennätys pisimmästä matkasta, jonka maailmanpyörä on liikkunut akkuporakoneen avulla.
London Eye painaa 2 100 tonnia ja on 135 m korkea, mikä tekee siitä Euroopan toiseksi korkeimman maailmanpyörän. Se saatiin liikkeelle, koska porakone käyttää pyöriä, jotka liikuttavat maailmanpyörän mekanismia.
PARKSIDEn 30-vuotisjuhlan kunniaksi halusimme jälleen kerran vaikuttavasti todistaa suorituskyvyn huipun. THE PULLin menestyksen jälkeen halusimme nostaa rimaa vielä korkeammalle juhlavuoden kunniaksi. Tavoitteena oli saavuttaa Guinnessin maailmanennätys pisimmästä matkasta, jonka maailmanpyörä on liikkunut akkuporakoneen avulla.